与中国传统助燃剂油汽车汽车船比起来，该船型在发展节能环保下降尾气释放标准方便具备着重要竞争优势：预计在可降低成本约20%的能效比，下降约27%的碳尾气释放标准、30%的氮腐蚀物尾气释放标准、99%的混炼物尾气释放标准和90%上面的PM小粒物尾气释放标准。港口码头放进运营管理后可推动24%上面的的减碳率，每航次可下降二腐蚀碳尾气释放标准2100多吨。

沈氏创新科技新式LNG高压低压精馏机器器防冻裂结技术水平确定了机器在特别具体条件下的不稳启动，为船艇的安全的出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。